Voilà un projet qui me tenait à cœur depuis pas mal d’années, mon tout premier tandem remonte à mes 15 ans, ça remonte, j’en ai presque 40 maintenant. Je n’ai pas de photo de ce tout premier essai, mais je me rappelle très bien les erreurs que j’ai commises, rigidité du cadre, tension de chaines entre les deux pédaliers, sans compter que je n’étais pas un soudeur professionnel, je ne le suis toujours pas mais j’ai des collègues de travail qui sont particulièrement doués, ça aide

J’ai pour ce Tandem récupéré deux vtt qui trainaient au fond du jardin d’un collègue de travail, je les ai démontés, découpés afin de voir un peu à quoi ça ressemblera. Cette fois je calcule !! Et pourtant même en calculant j’ai fais quelques erreurs.. Je le serais pour le troisième.

 

 

Ensuite l’assemblage des deux cadres s’est réalisé à mon boulot, histoire de pouvoir aligner correctement les pédaliers, les tubes de selles et la fourche.

C’est un début..

Le problème que je vous disais au début de cet article était la rigidité, le poids de deux personnes sur le tandem déformait le cadre, c’est vrai que le renfort que j’avais mis en ce temps là entre les deux pédaliers n’était pas le meilleur du monde, sans compter les soudures qui ressemblaient beaucoup plus à du collage qu’à autre chose. Donc cette fois-ci je ne voulais pas répéter la même erreur. Le cadre du vélo est en tube de diamètre 30, j’avais donc pensé à  juste souder un tube du même diamètre entre les deux pédaliers, après réflexion j’ai décidé d’utiliser du tube de diamètre 40 Inox pour plus de rigidité, Oui suis d’accord avec vous 40 c’est 10mm de plus! Mais là où ça devient intéressant c’est que du tube de 40 de diamètre passé à la presse pour diminuer son diamètre de 10mm le transforme automatiquement en poutre :), une poutre de 30mm de largeur sur 50mm de haut ! Là c’est exactement ce qu’il me fallait !!

J’ai un cadre rigide. Du moins je pense!! je verrai au premier montage à blanc si j’ai vu juste. Un problème que je ne voulais pas répéter était la tension de chaine entre les deux pédaliers, cette fois j’ai internet quand j’avais 15 ans on ne pensait pas du tout pouvoir un jour communiquer avec le monde entier grâce à un ordinateur, sans compter que j’avais même pas de Pc mais un bon vieux Commodore 64, Bref c’est une autre histoire ça.

En farfouillant sur les forums j’ai trouvé des pédaliers excentriques, j’étais partie pour m’en réaliser un moi même en tournage mais pas de côte, et comme je pensais à un éventuel tandem N°3 j’en ai donc commandé un,

ici si ça vous intéresse : http://www.schuss-bike.com/boitier-pedalier-vtt/2448-boitier-pedalier-externe-wheels-roulements-ceramiques.html

 

Pour pouvoir monter l’excentrique sur le tandem il m’a fallu lui réaliser une cage, je suis parti d’un morceau de tube au diamètre intérieur correspondant au mieux au diamètre extérieur de mon excentrique, ensuite sur ce morceau de tube, j’ai fais souder par les collègues deux bouts de ferraille  au préalablement percés taraudés en M6, c’est deux bouts de ferraille soudés il ne restait plus qu’a tronçonner entre les deux morceaux afin de pouvoir utiliser le tuyau comme cage

Pour monter l’excentrique sur le cadre il a fallu que je retire la cage de pédalier ‘standard », on remet la meuleuse en fonctionnement !

Avant de souder, surtout s’assurer de l’équerrage et du parfait alignement avec le deuxième pédalier, ça serait con de dérailler à chaque tour de pédale.

Le voilà soudé à sa place. les soudures seront nettoyées plus tard.

Et voilà où j’en suis aujourd’hui. Y’a encore du boulot ! Prochaine étape montage à blanc, demain j’aurais terminé les plans des moyeux spécial tandem sur des roulements capables de supporter 200Kilos pièces,

si ça vous intéresse je vous laisserez les plans.

Un petit moment que je n’ai pas donné signe de vie la métèo hivernal n’aide pas à travailler dans le garage au courant d’air. Mais je vous rassure le Tandem avance.  La preuve en images ci-dessous, quelques modifications on étaient nécessaires sur le chassie, tel que vous voyez sur la photo ci-dessus le passager manqué cruellement d’espace entre lui et le pilote je n’avais pas pensé à ça quand j’ai assemblé les deux vtt.

J’ai du modifier le tube dans le prolongement de la selle passager de façon à gagner 8 cms. c’est déjà plus correct.

J’ai également testé les pédaliers, les tensions de chaines, tout est parfait. j’aurais dû faire plus de photos, nous ne voyons pas très bien sur les photos, mais j’ai ressoudé des passes câbles également.

Donc prochaine étape la peinture, Style un Gars une fille

Voila plusieurs mois que je n’ai donné signe de vie. L’achat d’une maison, les rénovations, j’ai plus trop de temps pour moi bricoler les vélos. C’est pas mal non plus le béton mais pas le même genre .

Donc ce samedi 7 Septembre 2013 mon fils a voulu faire avancer le schmilblick, le tandem s’est retrouvé sur la terrasse et deux heures de ponçage ont été nécessaires. Pour le bien quelques coups auraient dû être mastiqués, mais dans la précipitation on ne peut malheureusement pas toujours faire comme on le souhaite.

Après les deux heures de ponçage, la ferraille à nue, j’ai du peindre le châssis, autant ne pas attendre que la rouille ne revienne. Donc assez de Bla Bla et voila le résultat, vous en pensez quoi ?

Les premiers tours de roues de mon tandem. ça fonctionne pour l’instant, aucun câble, les freins y’en a pas ! juste 50 mètres. Je suis content c’est un début très prometteur.

Ce week-end j’ai profité du petit rayon de soleil que la nature nous accorde pour monter les freins du tandem, vous vous souvenez surement que j’avais modifié le système de freinage de la roue arrière, cette fois, j’ai testé mes modifications, le fonctionnement a l’air correct, certes encore des réglages mais je suis content de moi